Жена твърди, че технологията на Tesla е позволила на злоупотребяващия съпруг да я преследва

Сержант от полицията в Сан Франциско Дейвид Радфорд се свърза с Tesla на Илон Мъск през май 2020 година с искане по случай: Може ли автомобилният производител да даде данни за далечен достъп на хипотетичен преследвач до транспортно средство?

Според полицейски отчет жена е пристигнала в гарата очевидно разтърсена.

Тя сподели на полицията, че брачният партньор й принудител, в нарушаване на ограничаваща заповед, я преследва и тормози, употребявайки технологията в тяхната Tesla Model X от 2016 година

Всъдеходът разрешава на притежателите да реализират далечен достъп до местоположението му и да управляват други функционалности посредством приложение за смарт телефон.

Тя сподели на полицията, че е разкрила железна бейзболна бухалка на задната седалка - същата бухалка, която брачният партньор е употребявал преди този момент, с цел да я заплаши, се споделя в полицейския отчет.

Седмици по-късно сержант Радфорд изиска от Tesla данни, които биха могли да оказват помощ на следствието.

Сервизен управител на Tesla отговори, че регистрационните файлове за далечен достъп са били налични единствено в границите на седем дни след записаните събития, съгласно записите в правосъдно дело, заведено от дамата по-късно. Разследването на Радфорд зацикли.

Появяват се случаи на софтуерно гонене, включващо коли, защото производителите на коли прибавят все по-сложни функционалности, като следене на местоположението и дистанционно управление на функционалности като заключване на порти или натискане на клаксон, съгласно изявленията с бракоразводни юристи, частни следователи и бранители на домашното принуждение.

Такова корист с потребление на други устройства, като шпиониращ програмен продукт за телефони или устройства за следене, от дълго време е мотив за безпокойствие, което кара софтуерните компании, в това число Гугъл и Apple, да основат защитни ограничения в своите артикули.

Ройтерс изследва детайлностите за случая в Сан Франциско и различен, включващ хипотетично гонене посредством технологията на Tesla, само че не можа да дефинира количествено обсега на сходно корист.

Tesla се е сблъскала с най-малко още един случай на гонене посредством своето приложение за транспортни средства, съгласно свидетелските показания на служител на Tesla в делото на дамата от Сан Франциско.

Някои юристи, частни следователи и бранители на злоупотребите споделиха в изявленията, че знаят за сходни случаи, само че отхвърлиха да дават детайлности, като се позоваха на опасения за поверителността и сигурността.

Tesla не отговори на претенции за коментар.

Радфорд и полицейското ръководство на Сан Франциско не разясниха следствието.

Случаят в Сан Франциско предлага визия за комплицираните съображения, които тези технологии слагат пред автомобилните компании и правоприлагащите органи.

Други производители на коли оферират сходни функционалности за следене и далечен достъп, а индустриална група призна нуждата от отбрани, с цел да се подсигурява, че автомобилната технология няма да се трансформира в инструмент за корист.

вижте също

Как детонацията на „ умни “ устройства заплашва американските семейства – и националната сигурност

Алиансът за автомобилни нововъведения (AAI), фокусирана върху технологиите комерсиална група за производители на коли и снабдители, през 2021 година уточни брачното принуждение като причина, заради която регулаторите в Калифорния не би трябвало да изискват от производителите на коли да дават местонахождение или други персонални данни в множеството случаи според нов държавен закон за дискретност.

Законът имаше за цел да даде на потребителите необятно право на достъп до техните персонални данни, проследявани от компании.

Автомобилната група твърди, че някои притежатели на коли може непозволено да изискат персонални данни на други водачи на същото транспортно средство.

Разкриването на данни за следене на местоположението на принудител може да сътвори „ капацитет за забележителна щета “, написа AAI.

Членството на групата включва доста огромни производители на коли, само че не и Tesla.

Някои производители на коли са подхванали стъпки за попречване на злоупотребата с данните, които транспортните им средства наблюдават.

Говорителят на General Motors Кели Кусинато сподели, че мобилната система OnStar на GM разрешава на всички водачи да маскират местоположението си, даже в случай че не са притежател или главен консуматор на автомобила. Rivian, която създава електрически камиони и SUV, работи върху сходна функционалност, сподели Wassym Bensaid, старши вицепрезидент по разработка на програмен продукт.

Rivian не е срещал случай на домашно принуждение посредством своята технология за транспортни средства, съгласно Bensaid, само че има вяра, че „ потребителите би трябвало да имат право да управляват къде отива тази информация. “

GM отхвърли да разяснява дали технологията му е била забъркана в някакво хипотетично домашно принуждение.

Заявката е отказана

Жената от Сан Франциско съди брачна половинка си във Върховния съд на щата през 2020 година по искове, в това число нахлуване и полово принуждение.

По-късно тя посочи Tesla като обвинен, обвинявайки автомобилния производител в немарливост, че е траял да дава достъп на брачна половинка до колата макар ограничаващата заповед против него.

Нейният иск искаше парично обезщетение от Tesla.

Жената, по нейно искане, се разпознава в правосъдните документи единствено с нейните инициали; тя цитира риск от физическо увреждане.

Съпругът й също е разпознат единствено с буквите си.

Ройтерс прегледа правосъдни документи, полицейски отчети, показания, фирмени имейли и други документи по случая, който не е докладван до момента.

Жената насочи многократни претенции до Tesla писмено и персонално, съгласно делото си, търсейки отдалечени регистрационни файлове с данни и помолвайки Tesla да деактивира акаунта на брачна половинка ѝ.

Исканията започнаха през 2018 година, повече от година преди Радфорд, полицейският следовател, да потърси данни от Tesla.

Tesla каза на дамата, че не може да отстрани достъпа на брачна половинка й до технологията на автомобила, защото името му остава в заглавието на транспортното средство като съсобственик, дружно с нейното, съгласно записите, които тя е подала в делото си.

Tesla надделя в делото.

След като отхвърли настояването на полицията в Сан Франциско за доказателства, автомобилният производител твърди, че няма доказателства, че брачният партньор й е употребявал характерностите на колата, с цел да я преследва.

Tesla също твърди, че ограничаващата заповед против брачна половинка на дамата в никакъв случай не е нареждала съответно на автомобилния производител да работи.

Жената и брачният партньор й уредиха делото през 2023 година при неразкрити условия.

Тяхното дело за бракоразвод е висящо.

Ограничителната заповед против брачна половинка остава в действие.

Съпругът, в показания, отхвърли да е проследявал или тормозил жена си посредством технологията на автомобила.

Неговият юрист отхвърли коментар.

В обособен случай Рене Изамбар сподели в изявление, че тогавашният й брачен партньор я е проследявал в приложението си Tesla, откакто й е направил мнения, показвайки, че знае къде е била.

Изамбард подаде молба за бракоразвод от брачна половинка си през 2018 година и твърди години на физическо и психическо принуждение.

Изамбард сподели в изявление, че следенето й от страна на някогашния й брачен партньор посредством транспортното средство е „ единствено една част от доста по-широк модел на насилствен надзор. “

Бившият й брачен партньор и неговият юрист не дадоха отговор на настояванията за коментар.

За разлика от дамата от Сан Франциско, Изамбард имаше личен достъп да трансформира настройките на акаунта и да изключва връзката му с интернет, тъй че не й се постанова да взаимодейства с Tesla, сподели тя.

Автомобилите на Tesla разрешават на собственик на главен акаунт да добави спомагателни водачи, които имат достъп до функционалностите и настройките на автомобила – или главният консуматор може да откаже достъп на други водачи, съгласно дамата от Сан Франциско “